Con el IONIQ 9, Hyundai decidió alterar un itinerario clásico y colocar a Uruguay al comienzo del camino regional. El país fue el primero de América Latina elegido por la compañía para presentar y lanzar comercialmente su nuevo SUV 100% eléctrico. No es un modelo más dentro de su portafolio: el IONIQ 9 es el vehículo insignia de la familia eléctrica de Hyundai y una demostración de sus últimos avances en
tecnología, autonomía y confort. “Uruguay se ha consolidado como uno de los mercados más desarrollados de América Latina en materia de movilidad eléctrica y representa un escenario especialmente adecuado para presentar un vehículo que reúne lo mejor de la tecnología, la innovación y la electrificación de Hyundai”, explicó Marcelo Jelen, Hyundai Managing Director en Fidocar, representante histórica de la marca en el país.
Hyundai Motor Company y Fidocar acumulan más de 30 años de relación comercial en Uruguay, un vínculo que reconoció hace poco al distinguir a la empresa uruguaya como “partner legendario” de la marca en la región.
UN MERCADO QUE ACELERÓ
En 2023, los eléctricos representaban alrededor del 4% de las ventas. En julio de 2026, en cambio, alcanzaron el 40% del total de autos 0 km vendidos en Uruguay, según datos de la Asociación del Comercio Automotor. De hecho, por segundo mes consecutivo, las ventas de vehículos eléctricos superaron a las de los autos a nafta, marcando un cambio significativo en las preferencias del mercado.
“El consumidor ya no está viendo al vehículo eléctrico como algo del futuro, sino como una alternativa concreta para hoy”, afirmó Jelen. El crecimiento responde a una combinación de factores: incentivos gubernamentales, bajo costo de la energía, financiamiento competitivo y las amigables distancias de Uruguay que permiten aprovechar eficientemente la autonomía disponible.
La infraestructura acompañó esa evolución. UTE cuenta con más de 400 puntos de carga en todo el país y una red creciente de operadores privados complementa la cobertura pública.
Pero el cambio no se observa solamente en las ventas o los cargadores. También aparece en un consumidor más informado, que compara autonomías, tiempos de carga, prestaciones y equipamiento. Para Marcelo Jelen, esto implica que ya no alcanza con que un vehículo sea eléctrico: también debe responder a las mismas exigencias —o incluso mayores— que cualquier otro modelo.
UN ELÉCTRICO PARA VIAJAR
El IONIQ 9 es el primer SUV 100% eléctrico de Hyundai con tres filas de asientos y capacidad para seis o siete pasajeros. Sus dimensiones, diseño y elegante interior ofrecen una experiencia de viaje pensada para quienes buscan llevar la comodidad a bordo a un nuevo nivel. El modelo lleva la movilidad eléctrica a una categoría poco explorada: la de los grandes vehículos familiares. Según Jelen, el IONIQ 9 “no le pide al consumidor que resigne espacio, confort o prestaciones para pasar a un vehículo eléctrico; le ofrece todo eso, pero con una propuesta 100% eléctrica”.
Con una autonomía de hasta 620 kilómetros, el IONIQ 9 amplía las posibilidades de uso más allá de los desplazamientos cotidianos. La tecnología ocupa un lugar central, con una pantalla curva panorámica que integra el tablero digital y un sistema de infoentretenimiento pensado para elevar la experiencia de lujo. En materia de seguridad, suma diez airbags y sistemas de asistencia a la conducción de última generación, que lo posicionan entre los SUV eléctricos con mayor nivel de protección del segmento.
El IONIQ 9 apunta a un público que busca innovación, tecnología de punta, bienestar y seguridad, y que entiende la movilidad eléctrica como una oportunidad para acceder a una experiencia superior, con todos los atributos que espera de un vehículo de alta gama.
UNA SEÑAL DE LO QUE VIENE
“El IONIQ 9 es apenas el primer capítulo de algo mucho más grande”, señaló Jelen. Como modelo insignia, también tiene la misión de mostrar hasta dónde llegó Hyundai y hacia dónde se dirige. “Representa la evolución de Hyundai hacia una movilidad eléctrica que no solamente busca ser más sustentable, sino también más tecnológica, confortable y aspiracional”, sostuvo Jelen.
Su presentación regional en Uruguay funciona, en ese sentido, como una declaración de confianza en el mercado. Aunque todavía no puede adelantar nuevos modelos o inversiones específicas, el ejecutivo confirmó que Fidocar continuará ampliando su propuesta de autos eléctricos y desarrollando los servicios necesarios para acompañarlos.
Si las condiciones actuales se mantienen, considera posible que en los próximos tres a cinco años los eléctricos se conviertan en la opción mayoritaria dentro de varios segmentos del mercado uruguayo.
“Que Hyundai haya elegido a Uruguay para presentar en primicia regional su modelo insignia es una señal de la confianza que la marca tiene hoy en este mercado y de todo lo que todavía tenemos por delante”
Marcelo Jelen, Hyundai Managing Director en Fidocar
